| Chinese | English |
| 不准接近区 | do not approach area |
| 中亮度进近照明系统 | medium intensity approach light system |
| 中列数逼近 | midrange approximation |
| 中列数逼近方法 | midrange approximation method |
| 中断进近 | missed approach (由于某种原因而无法完成着陆的进近，主要是因为飞行员无法在其决断高度看到跑道。飞行员必须咨询空中交通管制部门并遵循公布的中断进近程序或遵循由空中交通管制部门指定的替换的中断进近程序) |
| 中断进近复飞点 | missed approach point (仪表进近程序中的一点，在这点或之前必须开始制订的中断未进近程序以保证最小障碍间隔。中断进近点可能是电子下滑道与决断高度的交叉点，位于机场的导航设备，适当的定位点 (如测距设备即DME),导航设备或最终进近定位点外制订的距离 (不超过导航设备或定位点到机场最近边界的距离)。当通过导航设备或定位点确定了中断进近点后，从最后进近定位点 (FAF )到中断进近点的距离通常也是公布的，并可用来为到中断进近点计时。在所有不能用于计时的情况下，必须为程序注明：“为确定中断进近点未授权计时”) |
| 中断进近段 | missed approach segment (仪表进近程序的一部分，介于中断进近点、中断进近航路点或决断高度处到达点和最低仪表飞行规则高度处指定的中断进近导航设备点、交叉点、定位点或航路点。它是飞机爬升并返回到航路结构中的进近程序的一部分，或者是为等待或随后进近而设的定位。飞行路线和飞行高度在仪表进近图中描述) |
| 中断进近程序 | missed approach procedure (由于任何原因无法完成着陆,而在仪表进近后所遵循的程序。当飞机已经下降到决断高度，且无法看到跑道，或当空中交通管制引导飞机复飞时,通常要遵照中断进近程序。对每个程序只能公布一个中断进近程序) |
| 中断进近航路点 | missed approach waypoint (最后航线的航路点，它表示最后进近段的结束并开始中断进近段。它通常位于着陆跑道人口处) |
| 中断进近转弯航路点 | missed approach turning waypoint (飞机将自动飞过的仪表进近程序的中断进近段中指定的航路点，以便飞到指定的中断进近等待点) |
| 中断进近阶段 | missed approach phases (中断进近分为初试、中间和最后三个阶段。初始阶段从中断进近复飞点 (MAPt )开始，并在开始爬升点结束。在这个阶段没有规定转弯，因为最主要的机动是准备爬升。在中间阶段爬升继续进行，通常直着向前。延伸至获得164ft (50m)障碍物间隔的第一点并能保持。在这个阶段，航迹可以从最初进近阶段最大改变15度。同时，飞机在这个阶段开始修正航迹。中断进近的最后阶段从第一次获得164ft (50 m )的障碍并保持的点开始，延伸至新的进近、等待或回到航路飞行开始的那一点。这一阶段可能会指定转弯) |
| 中间/起始进近定位点 | intermediate/initial approach fix |
| 中间进近区 | intermediate approach area |
| 临近 | adjacent |
| 亚洲近岸海域矿产资源联合勘察协调委员会 | Committee for Coordination of Joint Prospecting for Mineral Resources In Asia Offshore Areas |
| 仪表低空进近 | instrument low approach |
| 仪表进近 | instrument approach (一种不用视觉参考，而利用飞机仪表和地面电子或通信设备进行的着陆进近。进行这样进近的飞机应该根据仪表飞行规则 (IFR )飞行计划来飞行。在如仪表着陆系统 (ILS)、地面控制进近 (GCA)、甚高频全向无线电信标 (VOR)、塔康系统、航向信标 (LOC)和全球定位系统 (GPS )等帮助下的进近可以列人仪表进近) |
| 仪表进近与着陆图 | instrument approach & landing chart |
| 仪表进近和着陆 | instrument approach & landing |
| 仪表进近图 | instrument approach chart |
| 仪表进近程序 | instrument approach procedure |
| 仪表进近系统 | instrument approach system |
| 仪表进近跑道 | instrument approach runway (安装了目视和电子导航设备的跑道,可允许带有直线着陆最低标准的精确或非精确进近。在一个机场内有多个仪表跑道:①非精确进近跑道。一种目视和非目视辅助仪表跑道,提供适用于直接进近的导航引导。②I 类精确进近跑道。有仪表着陆系统 (ILS)和/或微波着陆系统 (MLS)和目视设备的仪表跑道，在决断高度不低于60 m,跑道能见距离 800m的条件下进行操作。③II 类精确进近跑道。有仪表着陆系统 (ILS)和/或微波着陆系统 (MLS)和目视设备的仪表跑道，在决断高度不低于30m,跑道能见距离400 m的条件下进行操作。④III类精确进近跑道。飞机用仪表着陆系统 (ILS )引导到跑道表面沿跑道表面滑跑,能见度60米左右，在着陆的最后阶段利目视设备) |
| 仪表飞行规则的直线进近 | straight-in approach-IFR |
| 任何近似圆截面的机体部分 | barrel (锥形也可，如 F/A-18飞机的机头锥称 nose barrel) |
| 优先离场和进近航线 | preferential departure and arrival route (在两个机场之间的航线,而这两个端站在紧邻着航路交通管制中心 (ARTCC )的区域中。PDAR 和优先的仪表飞行规则 (IFR )航线的意义是不相同的,但他们基本上要实现相同的目的) |
| 估计进近控制 | estimated approach control |
| 低强度双色进近坡度系统 | low intensity two colour approach system |
| 低空近短程导弹 | low altitude short range missile |
| 低空近距离空中支援 | low altitude close air support |
| 低空进近导航指引仪系统 | low approach navigation director system |
| 低空进近训练 | practice low approach |
| 低能见度应急进近 | emergency low visibility approach (降落) |
| 偏近点角 | eccentric anomaly |
| 先进近距空对空导弹 | advanced short range air-to-air missile |
| 先进仪表进近系统 | advanced instrument approach systems |
| 先进可见光与近红外辐射计 | advanced visible and near infrared radiometer |
| 先进的近似命中记录技术 | advanced proximity scoring technique |
| 光电近炸引信 | photoelectric proximity fuze |
| 冲晃数近似 | impact parameter approximation |
| 分子量接近 | molecular weight close |
| 初始进近航线 | initial approach course |
| 区域导航进近配置 | area navigation approach configurations (区域导航进近配置有标准T型、修正T型、标准 I 型和终端到场区域。①标准 T 型，设计成容许直接飞向三个最初进近点 (IAF )中任何一点，不需要转弯程序的一种区域导航进近。标准设计方法为使位于中断进近复飞点 (MAPt)、最终进近定位点 (FAF)、最初进近定位点/中间进近定位点 (IAF/IF )均位于跑道中心线的延长线上。另外两个最初进近点的位置与中间进近点垂直。②修正 T 型,为有地形或作业限制无法使用标准 T 型的单跑道或多条跑道所设计的区域导航进近。T 型的修改方式包括增大或减小中间进近定位点与两侧的最初进近定位点之间的角度，或删除一个或两个两侧的最初进近点。③标准 I 型，为单跑道设计的区域导航进近程序，不包括两侧之最初进近点。在有多条跑道繁忙的终端区域，可能需要逆行或雷达引导。④终端到场区域“TAA”，终端到场区域为管制空域,与标准 T 型或修正 T 型及 I 型区域导航进近一起配置。标准终端到场区域包括直接进场、左四边及右四边三个区域。终端到场区域的三个区域的弧形边界为颁布的进场程序的一部分，能使航空器由航路阶段直接到最近的最初进场点。终端到场区域可消除或减少进场过渡线、离场航线延伸及转弯程序或逆行) |
| 区域进近管制中心 | area approach control center |
| 区域进近管制部门 | area approach control unit |
| 半主动式近炸引信 | semiactive proximity fuze |
| 危险接近 | imminent to danger |
| 双机会合近距攻击 | merge |
| 反导弹导弹接近目标速度 | combined countervelocity |
| 反航道进近 | backcourse approach |
| 可见与近可见截击系统 | visual and near-visual intercept system |
| 可见光与近红外 | visible and near infrared |
| 可见光和近红外 | visible and near infrared |
| 各兵种近距离空中支援 | all service close air support |
| 喷油器附近 | near-injector |
| 图示目视进近 | charted visual approach |
| 在进近航道 | approach on course |
| 在…附近 | about |
| 地面指挥进近系统 | ground controlled approach system |
| 地面指挥进近系统 | ground-controlled approach |
| 地面接近 | ground proximity |
| 地面接近控制板 | ground proximity control panel |
| 地面控制的进近 | ground controlled approach (为了让飞机在进近着陆过程中处于正确的位置上，而通过交谈对其进行引导的一种方法程序。在该过程中，地面操作雷达进近系统的空中交通管制人员将有关指示通过无线电传给飞行员。在进近开始阶段,是通过监视雷达 (SRE)或机场监视雷达 (ASR)来引导的，在较为重要的后段，则是通过精确进近雷达 (PAR )引导的。在引导过程中，可能单独使用机场监视雷达也可能同时使用机场监视雷达和精确进近雷达，但飞行员应提出明确要求) |
| 地面控制自动进近 | automatic ground-controlled approach |
| 增强近地警告系统 | enhanced ground proximity warning system |
| 客增强型近地警告模块 | enhanced ground proximity warning module |
| 增强型近地警告系统 | enhanced ground proximity warning system |
| 增强型地面接近系统 | enhanced ground-proximity system |
| 夜间近视 | night myopia |
| 夜间近距支援大队 | NSGr |
| 安全进近区 | funnel |
| 定期航线飞行员在完成最终进近时的目标速度 | target speed on short finals |
| 容易接近的 | accessible |
| 密集阵近战武器系统 | phalanx close-in weapons system |
| 导弹发射与接近告警 | missile launch and approach warning |
| 导弹接近警告系统 | missile approach warning system |
| 客就近适合机场 | at nearest suitable airport |
| 差分近似 | difference approximation |
| 平近点角 | mean anomaly |
| 平行接近法 | parallel approach |
| 平行接近目标法 | parallel target approach |
| 弹簧近似 | spring analogy |
| 扰流板近地开关 | ground spoiler proximity switch |
| 抛物线近似 | parabolic approximation |
| 抛物逼近 | parabolic approximation |
| 接近 | border |
| 接近中心的 | close-in |
| 接近传感器作动器 | proximity sensor actuator |
| 接近传感器动作器 | proximity sensor actuator |
| 接近传感器开关 | proximity sensor switch |
| 接近传感器接口卡 | proximity sensor interface card |
| 接近传感器电子装置 | proximity sensor electronics unit |
| 接近传感器系统 | proximity sensor system |
| 接近侧翼 | close to shoulder |
| 接近凸面 | close to shoulder |
| 接近地形警告系统 | terrain proximity warning system |
| 接近峰值性能 | toward peak performance |
| 接近干扰 | close-in jamming |
| 接近度 | proximity |
| 接近开关电子装置 | proximity switch electronics unit |
| 接近探测器 | proximity detector |
| 接近时间 | closing time |
| 接近极限 | near-limit |
| 接近水面爆炸 | near surface burst |
| 接近电门 | proximity switch |
| 接近设计 | near-design |
| 接近设计条件 | near-design condition |
| 接近设计荷载 | near-design loading |
| 接近转换系统 | proximity switch system |
| 接近敌机的速度 | rate of closure |
| 接近速度 | closing velocity |
| 接近门 | approach gate |
| 接近零 | near-zero |
| 接近骚扰 | harass |
| 无人驾驶航空器一一近距使用 | unmanned aerial vehicle—close range |
| 无数的目标位置附近 | numerous targets vicinity |
| 最近控测线 | minimum line of detection |
| 最近的机场 | airhead |
| 最近着陆场 | nearest landing field |
| 最近进场进近时间 | time of nearest approach |
| 最近进场进近时间 | time of closest approach |
| 最近进场时间 | time of nearest approach |
| 最近进场时间 | time of closest approach |
| 最近进近点 | closest point of approach |
| 最近降落机场 | Nearest landing field |
| 最低近拱点 | minimum periapsis |
| 最后进近 | final approach |
| 最后进近定位点 | final approach fix |
| 最后进近航道 | final approach course |
| 最后逼近 | final approach |
| 最小二乘差逼近 | least square error approximation |
| 最小接近距离 | minimum approach distance |
| 最平幅度逼近 | maximally flat amplitude approximation |
| 最平延时逼近 | maximally flat delay approximation |
| 最接近超声速飞机航迹的音爆区 | near field |
| 最接近距离 | distance of closest approach |
| 最短进近距离 | minimum approach distance |
| 最终进近定位点右转弯 | final approach fix/right |
| 最终进近定位点左转弯 | final approach fix/left |
| 最终进近通道 | final approach gate (要求着陆飞机在进近管制指定的时间内通过的跑道中心线的延长线上的一区域。它是一个以跑道中心线的延长线为对称轴的矩形区域，宽 1 mile,长3mile,因此该区域的内边界距跑道近端至少有5 mile) |
| 月球背面的接近轨线 | afflight |
| 有限差分近似 | finite-difference approximation |
| 服务接近区域 | service access area |
| 服务接近点 | service access point |
| 服务接近点 | service access points |
| 机场进近 | airport approach |
| 机场附近空气污染模型 | airport vicinity air pollution model |
| 机载仪表着陆进近系统 | airborne instrument landing approach system |
| 极为贴近 | close proximity |
| 标准仪表进近 | standard instrument approach |
| 概率接近于 1 | probability is close to 1 |
| 沿追踪曲线接近 | lead pursuit approach |
| 波束引导进近着陆 | beam approach |
| 波束进近信标系统 | beam approach beacon system |
| 海军飞机受控进近舰载系统 | carrier system for controlled approach of naval aircraft |
| 渐近姿态 | asymptotic attitude |
| 渐近姿态跟踪 | asymptotic attitude tracking |
| 渐近展开摄动技术 | asymptotic expansion perturbation technique |
| 渐近性 | asymptotics |
| 渐近性质 | asymptotic property |
| 渐近极限 | asymptotic limit |
| 渐近理论 | asymptotic theory |
| 渐近纬度 | asymptotic latitude |
| 渐近经度 | asymptotic longitude |
| 渐近行为 | asymptotic behavior |
| 渐近角 | heuristic argument |
| 渐近速度系数 | velocity of approach factor |
| 渐近领域 | asymptotic domain |
| 潜艇接近限度线 | limiting line of submerged approach |
| 激光在近距空中支援中的应用 | laser applications in close air support |
| 炸点逐次接近目标法试射 | creeping method of adjustment |
| 物理近似 | physical approximation |
| 独立平行接近 | independent parallel approach |
| 甚近程 | very short range |
| 由远到近试射法 | creeping method of adjustment |
| 电子闪光进近系统 | electronic flash approach system |
| 电极附近 | near-electrode |
| 监视进近 | surveillance approach |
| 监视雷达进近 | surveillance radar approach |
| 盘旋进近 | circling approach |
| 盘旋进近最小要求 | circling minimums |
| 目视进近 | visual approach (按仪表飞行规则飞行的进近,当部分或全部仪表进近程序没有完成时，进近以目视参考地形进行。当允许飞行员进行目视飞行时，天气必须是能见度3mile (5km)以上以及 1000ft (300m )以上的云高) |
| 目视进近图 | visual approach chart |
| 目视进近坡度指示器 | visual approach slope indicator |
| 目视进近坡度指示系统 | visual approach slope indicator system |
| 目视进近坡度灯光系统 | visual approach slope indicator light system |
| 目视进近监控仪 | visual approach monitor |
| 目视进近着陆综合导航设备 | integrated visual approach and landing aids |
| 目视进近程序 | visual approach procedure |
| 目视进近航路指示器 | visual approach path indicator |
| 目视进近航道指示器 | visual approach path indicator |
| 目视飞行规则的直线进近 | straight-in approach-VFR |
| 直升机进近下滑道指示器 | helicopter approach path indicator (类似于用在固定翼飞机上的目视进近下滑道指示器 (VASI)。当直升机正好处于所要求的下滑道时,就会显示稳定的绿色信号；当直升机在下滑道上方时,显示闪烁的绿色信号; 而稍低于下滑道时,就得到稳定的红色信号; 低于下滑道较多时，显示闪烁的红色信号) |
| 直升机进近航道指示器 | helicopter approach path indicator |
| 直接接近法 | direct approach |
| 直接进近 | straight in approach |
| 直线进近着陆 | straight-in landing |
| 相切直线接近目标法 | tangential target approach |
| 着陆进近练习器 | landing approach trainer |
| 短距近地飞行器 | ground air vehicle |
| 稳定进近 | stabilized approach |
| 空中接近警告指示器 | airborne proximity warning indicator |
| 空中接近警告系统 | airborne proximity warning system |
| 空中进近控制 | air approach control |
| 空旷近视 | empty-field myopia |
| 空间交会与贴近操作模拟器 | space station rendezvous and proximity operation simulator |
| 穿越修正进近 | bracket (在某点上空来回做试验性进近以建立正确进近， 或来回穿过波束以建立正确航向) |
| 第一近似 | first approximation |
| 等待与进近着陆 | holding and approach-to-land |
| 简化近程进场进近灯光系统 | simplified short approach light system |
| 简式短进近灯光系统 | simplified short approach light |
| 简易精确进近下滑道指示器 | abbreviated precision approach path indicator |
| 简易精确进近下滑道指示器 仅由位于跑道左侧的两组灯光单元构成。如距跑道较近的灯光单元显示红色，较远的灯光单元显示白色,表示飞机处于下滑道中。如两组灯光单元均显示白色，表示飞行高度过高，两组灯光单元均显示红色,表示飞行高度过低。APAPI 系统始终将轮视角高度 (EWH )设为 10ft (3m) APU auxiliary power unit 辅助动力装置 | abbreviated precision approach path indicator (为液压系统、空调系统、电力系统和航空电子系统提供动力的装置。它可以提供交流电 (AC)和直流电 (DC)。 APU 主要是在飞机起飞前使用或是地面测试时使用。在极少的情况下,APU 还可以在紧急情况下提供推力。地面辅助动力装置在发动机起动时可提供电力) |
| 类精确进近着陆运行 | category II precision approach and landing operation II |
| 精密进近程序 | precision approach procedure |
| 精密进近航路指示器 | precision approach path indicator |
| 精密进近雷达 | precision approach radar |
| 精确进近 | precision approach (航程、方位、下滑道信息提供给飞行员的进近。这些信息可由飞行员判读设备，例如，仪表着陆系统 (ILS)提供，或者由地面管制员提供,例如,在地面控制进近 (GCA )中) |
| 精确进近和着陆系统 | precision approach and landing system |
| 精确进近雷达 | precision approach radar (是主要的雷达设备，它根据与标准的进近航线在横向和纵向上的偏差以及相对于接地点的距离，来确定着陆飞机在最后进近时的位置。这个系统基本上是一个高精度的雷达系统，它可以精确地确定飞机，在 300ft 距离内的位置，在1 mile 距离内、高度误差 10ft 以内，横向误差在20ft内。这种形式的导航辅助被称为精确雷达进近。PAR 是地面控制进近 (GCA)的一部分，GCA 的另一部分是监视雷达 (SRE),或机场监视雷达 (ASR )。在进近着陆的最后阶段，借助于这些设备，可以对飞行员进行通话指示。通常情况下，飞机将由监视雷达的管制人员转交给精确进近雷达的管制人员) |
| 线性近似 | linear approximation |
| 线性逼近 | linear approximation |
| 终端雷达进近控制 | terminal radar approach control |
| 维修接近区 | service access area |
| 维修接近终端 | maintenance access terminal |
| 联合进近管制气象咨询勤务 | joint approach control meteorological advisory service |
| 脉冲光束进近坡度指示器 | pulse light approach slope indicator |
| 脉冲灯光进近斜坡指示器 | pulse light approach slope indicator |
| 自动仪表着落进近系统 | automatic instrument landing approach system |
| 自动进近 | automated approach |
| 自动进近 | Automatic Approach |
| 自动进近控制 | automatic approach control |
| 自动进近控制耦合器 | automatic approach control coupler |
| 自动进近/自动着陆 | automatic approach/auto land |
| 自动进近/ 自动着陆 | automatic approach/auto land |
| 自动驾驶进近着陆模式 | automatic approach mode |
| 被动式近炸引信 | passive proximity fuze |
| 装有跑道对准指示灯的简化近程进场灯光系统 | simplified short approach light system runway alignment indicator lights |
| 客装有跑道对准简化的近程进场灯光系统 | simplified short approach light system with runway alignment |
| 起始进近 | initial approach |
| 起始进近定位点 | initial approach fix |
| 起始进近程序 | initial approach procedure |
| 超声速炸弹近炸引信 | supersonic bomb proximity fuze |
| 跑道进近端 | approach end of runway |
| 轻型近距空中支援飞机 | light close air support |
| 辅助精密进近雷达 | slight precision approach radar |
| 过近地点时刻 | time of perigee passage |
| 运输服务接近点 | transport service access point |
| 近中天观测 | extra-meridian observation |
| 近丿点幅角 | argument of pericenter |
| 近乎坠毁事故 | near-disaster |
| 近似值 | rough order of magnitude |
| 近似地形面 | telluroid |
| 近似数 | number approximation |
| 近似曝光时间 | approximate exposure time |
| 近似最佳飞机 | near-optimal aircraft |
| 近似照射时间 | approximate exposure time |
| 近净成形 | near net-shape |
| 近区效应 | near-field effect |
| 近区模式 | close approach |
| 近台仪表着陆系统 | inner marker ILS |
| 近指点信标台 | inner marker |
| 近喷嘴区域 | near-nozzle region |
| 近地 | near-earth |
| 近地 | close Earth |
| 近地轨道救援和操作 | near Earth rescue and operations |
| 近地告警系统 | ground proximity warning system |
| 近地增升装置 | cushion augmentation device |
| 近地小行星 | Earth approach asteroid |
| 近地小行星交会探测任务 | near Earth asteroid rendezvous (美国) |
| 近地拖投系统 | ground-proximity extraction system (低空空投装在货盘上的物资时，地面的减震装置挂住货盘下的吊钩，把货盘拖下) |
| 近地救援与操作 | near-earth rescue and operations |
| 近地武器系统 | close-in weapon system |
| 近地点助推发动机 | perigee assister motor |
| 近地点发动机 | perigee boost motor |
| 近地点注入 | perigee injection |
| 近地点级 | perigee stage |
| 近地点角距 | argument of perigee |
| 近地点黄经 | longitude of perigee |
| 近地盘旋 | near hover |
| 近地磁层探测卫星 | near-magnetospheric satellite |
| 近地红外实验卫星 | near field infrared experiment |
| 近地表 | near-surface |
| 近地表层 | near-surface layer |
| 近地表部分 | near-surface part |
| 近地警告 | ground proximity warning |
| 近地警告仪表 | proximity warning instrument |
| 近地警告指示 | proximity warning indication |
| 近地警告指示器 | proximity warning indicator |
| 近地警告指示器 | ground proximity warning indicator |
| 近地警告模块 | ground proximity warning module |
| 近地警告系统 | ground proximity warning system (飞机上的一种告警系统,当飞机沿当前轨迹飞行就会与地面相撞时，该系统就会向机组人员发出视觉告警和声响告警。该系统能在50〜2 450ft的高度范围内自动连续监测飞机的飞行轨迹与地形间的关系。该系统的输人是无线电高度、空速 (马赫数)、起落架和襟翼位置，以及已设定的决断高度 (DH)。飞行过程中所遇到的危险情况有以下6种：①下降速率大; ②过大的地形接近速率; ③起飞或复飞后高度下降且不在着陆状态; ④飞机尚未进人着陆状态与地形的间距不够; ⑤在 ILS 下滑道之下；⑥下降到低于所选最小决断高度) |
| 近地警告计算机 | ground proximity warning computer |
| 近地飞行空投系统 | ground proximity extraction system |
| 近场 | nearfield |
| 近场噪声 | near field noise |
| 近垂直入射天波 | near vertical incident skywave |
| 近壁 | near-wall |
| 近壁分辨率 | near-wall resolution |
| 近壁区 | near-wall region |
| 近失速 | near-stall |
| 近失速条件 | near-stall condition |
| 近失速点 | nibble |
| 近失速点 | near stall point |
| 近实时 | near real time |
| 近实时 | near-real-time |
| 近实时侦察 | near-real-time reconnaissance |
| 近尖端 | near-tip |
| 近尾迹 | near-wake |
| 近尾迹 | near wake |
| 近尾迹区域 | near-wake region |
| 近弹 | drop short |
| 近心点 | pericenter |
| 近心点控制 | pericenter control |
| 近心点的高度 | pericenter altitude |
| 近心点角 | argument of periapsis |
| 近感应电子开关 | proximity switch (一种取代暴露在外用以指示机件位置的微动电门的新式器件，通常是一种向微电子组件输入信号的变电抗受感器) |
| 近战武器系统 | close-in weapons system |
| 近拱点半径 | periapsis radius |
| 近拱点最小距离 | minimum periapsis distance |
| 近拱点高度 | periapsis altitude |
| 近拱距 | periapsis distance |
| 近日轨迹 | near-sun trajectory |
| 近星点 | pericenter |
| 近星点 | periapsis |
| 近景照片 | closeup |
| 近晶相液晶 | smectic liquid crystal |
| 近月点 | pericynthian |
| 近月飞行 | afflight |
| 近期 | nearer term |
| 近期任务 | near-term mission |
| 近期的 | near-term |
| 近期的 | nearer term |
| 近木星点 | perijove |
| 近木木点 | perijove |
| 近海浮标观测系统 | offshore buoy observing equipment |
| 近扰动源激波区 | near field |
| 近热障 | thermal thicket |
| 近示位信标和指点标 | locator inner marker |
| 近程无线电精确导航系统 | short range navigation (system) |
| 近程侦察机 | observation plane |
| 近程回收 | short range recovery |
| 近程多普勒导弹弹道测量系统 | short range Doppler |
| 近程导航 | short-range navigation |
| 近程导航系统 | short range navigation system |
| 近程弹道导弹 | short-range ballistic missile (射程约1 000千米以内) |
| 近程探测雷达 | short range and acquisition radar |
| 近程援救 | short range rescue |
| 近程攻击导弹 | short-range attack missile |
| 近程监视与目标截获系统 | short range surveillance and target acquisition system |
| 近程空对空导弹 | short range air to air missile |
| 近程箝位 | short range clamp |
| 近程进场进近灯光系统 | short approach light system |
| 近程雷达 | short range radar |
| 近空冲突 | near mid-air collision (和飞机的飞行状态相关的事件，在这个事件中,可能发生碰撞，是因为两架飞机间的距离小于 500ft (150m),或接到一个飞行员或飞行机组人员报告说两架或多架飞机之间存在碰撞的危险。飞行员或机组人员如果确认近空相撞要发生，那么就发出一个近空相撞的报告。报告应该包括时间、事故位置、海拔高度; 可能相撞飞机的标识和类型; 机组人员的目的地; 飞行员的姓名和基地; 飞行计划的类型; 高度表设定参考的站点; 事故发生地所在高度的天气情况; 两架飞机的航迹,且任何一架飞机是否在爬升或下降；在第一次观察报告时的距离等。 NMAC 各种不同程度的危险如下：①临界冲突，飞机的间隔少于100ft (30m)时被认为临界的; ②潜在碰撞，如果飞行员不采取措施将可能造成碰撞的情况,飞机的间隔一般不足500 ft (150m )；③无危险情况，因为方向和高度都使空中相撞不可能发生) |
| 近空支援系统 | close air support system |
| 近空支援评估 | close air support evaluation |
| 近空支援货物分配器 | close air support cargo dispenser |
| 近空防御 | close-in air defense |
| 近空防御武器系统 | close air defense weapon system |
| 近端错误 | near-end error |
| 近距耦合鸭翼 | near coupled canard |
| 近耦合鸭式布局技术 | technique of close coupled canard configuration |
| 近质心点 | periapse |
| 近距作战 | close in combat |
| 近距作战战术训练器 | close combat tactical trainer |
| 近距作战激光攻击武器 | close combat laser attack weapon |
| 近距作战直升机 | close combat helicopter |
| 近距作战直升机 | close-combat helicopter |
| 近距制导 | short-range guidance |
| 近距多普勒导弹弹道测量系统 | short range Doppler |
| 近距宽带无线电台 | short range wideband radio |
| 近距导航系统 | short-range navigation |
| 近距截获 | short-range coverage acquisition (目标) |
| 近距指点标 | inner marker |
| 近距搜索 | short range search |
| 近距支援 | close support |
| 近距支援攻击武器 | close support assault weapon |
| 近距支援武器 | close support weapon |
| 近距爆炸击中 | near miss |
| 近距爆裂 | near blowout |
| 近距爆裂条件 | near blowout condition |
| 近距离全向信标 | short-range omnidirection beacon |
| 近距离导航系统 | short range navigation |
| 近距离接触 | close encounter |
| 近距离支援 | close in support |
| 近距离空中支援 | close air support (由固定翼飞机或旋翼飞机执行的打击接近友方部队的敌方目标的空中行动。这种行动需要每个执行空中支援任务的飞机与友方部队的火力密切配合。近距离空中支援可以预先计划,也可即时决定) |
| 近距离空中支援武器 | close air support weapon |
| 近距离空中支援武器系统 | close air support weapon system |
| 近距空中支援武器系统 | close air support weapons system |
| 近距空中支援火炮计划 | close air support gun program |
| 近距空战 | close-in air combat |
| 近距空空导弹 | short range air-to-air missile (英国的试验性红外寻的导弹) |
| 近距耦合鸭式操纵面 | close-coupled canard control surface |
| 近距进场照明系统 | short approach light system |
| 进近下滑 | profile descent (从巡航高度或巡航飞行高度层不间断的下降 (除了在调整速度时进行平飞，如在15000ft为180n mile/h ),到截获下滑道，或者到非精确仪表进近的初始或中间进近段指定的最低高度。这样的进近通常在进近门处结束，且在进近门处，下滑道或其他适当的最低高度被截获) |
| 进近与着陆事故 | approach-and-landing accidents |
| 进近传感器电子装置 | proximity sensor electronic unit |
| 进近传感器系统 | proximity sensor system |
| 进近和着陆 | approach and landing |
| 进近和起飞速度调节系统 | speed control, approach/takeoff |
| 进近引导灯光 | approach guidance lights |
| 进近控制中心 | approach control center |
| 进近控制雷达 | approach control radar |
| 进近方式 | approach mode |
| 进近灯光灯标 | approach light beacon |
| 进近灯光系统 | approach light system |
| 进近着陆速度 | speed of approach |
| 进近空域 | air approaches |
| 空降兵运输机的进近航路 | air avenue of approach |
| 进近角度指示器 | angle of approach indicator |
| 进近请求 | approval request |
| 进近过程显示 | approach progress display (器) |
| 进近速度 | speed of approach |
| 进场最近点 | closest point of approach |
| 远地-近地点人轨系统 | apogee-perigee injection system |
| 高炮逐次接近法射击校正 | creeping adjustment (使炸点逐次接近目标) |
| 逐段折线逼近法 | piecewise linear approximation |
| 通过近心点 | periapsis passage |
| 邻近的中心 | neighboring center |
| 邻近的传感器 | neighboring sensor |
| 邻近邻域 | neighborhood |
| 错失进近点 | missed approach point |
| 错失进近航路点 | missed approach waypoint |
| 闭合回路进近控制 | closed loop approach control |
| 防撞、接近告警与位置保持设备 | collision avoidance, proximity warning, station keeping equipment |
| 附近爆炸 | nearby explosion |
| 非精密进近 | non-precision approach |
| 非精密进近程序 | non-precision approach procedure |
| 非线性逼近 | non-linear approach |
| 非进近管制塔台 | non-approach control tower (批准飞机在它的管制下在机场着陆和起飞或通过机场交通区域的塔台。非进近管制塔台的主要功能是:在着陆区让飞机按交通模式排队。它也在飞机进近管制之前对根据仪表飞行规则飞行的飞机进行分离。这些塔台同时还在机场运动区域为飞机、车辆、工作人员以及设备提供地面管制服务。然而，这些塔台不提供进近管制和区域管制服务) |
| 非雷达进近 | non-radar approach |
| 非雷达进近控制 | non-radar approach control |
| 靠近弹 | near miss |
| 靠近操作训练器 | proximity operation trainer (航天员训练用的) |
| 顿巴赤道附近火箭发射站 | Thumba Equatorial Rocket Launching Station (印度) |
| 预计相遇最近点 | closest point of approach |
| 飞机接近度 | aircraft proximity (在飞行员或空中交通服务人员看来，两架或两架以上飞机之间的距离或相对位置和速度可能危及各飞机的安全时的一种状态。当存在严重碰撞危险时飞机接近度被定义为 risk of collision (碰撞危险)；当飞机安全受到威胁时的接近度定义为 safety not assured (无安全保障)；当无相撞危险时接近度为 no risk of collision (无碰撞危险)；当无充分信息确认危险的存在或无确定性证据排除危险存在时，接近度为 risk not determined (危险无法确定)。用于指示飞机接近度的代码为 AIRPROX,任何飞机接近度状态都必须报告) |
| 飞机接近警告系统 | aircraft proximity warning system |
| 飞机相撞及接近事故 | aircraft collision |
| 飞机起飞后以过大的速度接近地面 | excessive closure rate (to terrain) |
| 飞机进近灯 | aircraft approach light |
| 飞机防撞系统逼近告警指示器 | collision avoidance system proximity warning indicator |
| 飞行器接近告警装置 | aircraft proximity warning device |
| 飞越机场进近 | overhead approach |
| 高精度近程导航 | high precision range navigation |
| 高级进近和着陆系统 | advanced approach & landing system |
