maximum landing weight(允许飞机在着陆时的最大重量,它通常小于最大起飞重量。在起飞不久，实行着陆前，飞行员可能不得不倾倒燃油或投弃储藏物来减小着陆重量。大于最大着陆重量的飞机在着陆后要进行结构检査，特别是对起落架的检查。最大着陆重量有最大设计着陆重量和最大允许着陆重量之分。前者指由飞机强度和适航要求限制的主轮接地的最大重量。后者是由制造商确定、经适航部门同意，并写人数据表和使用说明书的飞机重量)
硬着陆在触地前下降率没有被允许制止的飞机着陆方式。这种着陆会引起飞机结构的破坏，特别是起落架的破坏。在一次硬着陆后，必须按照厂商的要求对飞机进行彻底检查，又称 heavy landing HLD high lift device 增升装置
hard landing(机翼上用来改善气流状况，以增加升力的活动面。通过增加机翼弯度、增大机翼面积和延迟气流分离的方法增加机翼升力。具有改善飞机起飞、着陆或机动飞行性能的作用。飞机的增升装置主要是由各种机翼的前、后襟翼组成。包括简单襟翼、开裂式襟翼、开缝襟翼、富勒襟翼、前缘襟翼“简单前缘襟翼和克鲁格襟翼”、前缘缝翼、边界层吹除或吸人襟翼 (吹气襟翼包括前缘边界层吹除和后缘边界层吹除)等)
