| advanced regional jet for the 21st | century面向 21 世纪先进涡扇支线飞机 (ARJ21-700,该机翼展 27.288m,全机长33.464m,全机高8.492m,机翼后掠角25°,装2台CF34-10A发动机，发动机重1724 kg,全机空机重量24955kg,最大起飞重量 40500 kg,最大商载8935kg,最大燃油量10586 kg,标准客座数90人,最大巡航速度 Ma为0. 80,正常巡航速度 Ma为0.78,满座航程2 000公里。2007年12月21日，在上海飞机制造有限公司举行了隆重的首架总装下线仪式，2008年11月28日，首飞成功,2009年7月15日转场飞行到达阎良试飞中心,在这里完成科研试飞和适航取证。2014年12月30日，获CAAC 颁发的 TC证。这样的飞机除了市场需求、商业价值等，更重要的是符合适航标准，适航必须与国际接轨，美国联邦航空局“FAA”从2003年开始介人了对 ARJ21-700飞机的型号审查活动，已经历了三个阶段：2003-2007 年，处于评估观察阶段,FAA 派遣1名观察人员初步评估和考察中国民航局对 ARJ21-700的适航审定活动；2007—2009年进人技术支持阶段，FAA 开始在上海设立专门的办公室，工作人员增至5名，都是工程专业人员，对中国民航局的适航能力和 ARJ21-700飞机的技术状况做深一步的了解和评估，同时提供相应的技术支持和帮助；2009年起,进人影子审査阶段,FAA 成立了由18名专家组成的影子检查组，以 ARJ21-700为平台，对中国民航局的适航能力和 ARJ 21-700飞机的适航性展开评估和审查) |
